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（中央社記者王淑芬高雄9日電）4名在紐約各自追夢、誤打誤撞成為室友的台客，他們在異地嚐盡各種失敗，仍然可以唱著歌繼續勇敢做自己，他們的故事成為音樂劇，1月13日到15日在高雄駁二特區正港小劇場登場。

藝術總監詹(吉吉)君於2009年被華盛頓國家歌劇院簽約成為歌手，她回台創立的「唱歌集音樂劇場」，陸續推出膾炙人口的音樂劇，今年劇團推出影集式原創音樂劇「紐約台客」，融合藝術與生活化的題材，用影集式音樂劇呈現，是大膽的嚐試。

「紐約台客」以4名在紐約追夢的室友，一起在異地打拚為基調，雖然沮喪、有挫折，但是他們勇於做自己，繼續追逐夢想中人生。

「紐約台客」以屢試鏡屢失敗的藝術學院畢業生、被劈腿趕出住所的甜點店女服務生、身兼律師與同志酒吧的變裝皇后，與其花美暖男朋友兼經紀人4名在美國紐約闖蕩的台灣人為題材。

他們以形象鮮明的角色，努力在生活裡殺出一條血路、應付不同國度不同文化帶來的挑戰，卻總能在紐約這間小公寓裡找到互相依靠的情境，以幽默、趣味與自嘲的方式演繹情節，忘卻生活中的壓力和不愉快，故事生動活潑。

音樂創作及編曲融入紐台混搭曲風，還包括流行、爵士、百老匯等風格，饒富創意。1060109

有關蘋果研發自駕車的傳聞已久，上月還有報導說他們決定放棄，但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信函中，敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」，也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導，蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時，雖未提供研發細節，但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化，對自動化系統的發展潛力感到振奮，包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時，如運輸和健康照護產業，仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張，法規開放新科技可更快進行測試，讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說，蘋果公司研發汽車已逾兩年，該專案的代號是「泰坦計畫」，但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟，不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導，團隊成員達數百人之多的泰坦計畫，在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後，曾進行整頓。

華爾街日報說，蘋果原想打造一整輛車，但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項，可全力改善機器學習能力，允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上，張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡，蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規，管理更有彈性。肯納說，法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命，後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作，例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ，對自駕車達成一致的作法。

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